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姓名: | 任超一 |
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领域: | 市场营销 品牌管理 |
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地点: | 北京 朝阳 |
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3月24号,嘀嘀打车宣布,除北上广深、杭州、南京、武汉、天津、沈阳、大连、青岛、济南外,其他城市打车补贴从每单5元降至每单3元。而在3月23号,快的打车也宣布降补,除北上广深、杭州、西安、成都、南京及武汉,乘客补贴降至3元。至此,快的嘀嘀持续3个月的疯狂烧钱举动开始有所收敛。 2013年,阿里总共向快的投资超过1亿美元,以腾讯为代表的风投也向嘀嘀投入了1.15亿美元,有了钱,快的和嘀嘀都想在最快的时间扩大市场份额,抢占第一品牌。 从2014年1月开始,快的和嘀嘀两家尚不能够实现盈利的打车APP,在背后金主阿里和腾讯的撑腰下,开始烧钱抢市场活动。整个春节到3月24号双方各自降低补贴止,累计烧掉了15亿人民币,两大互联网巨头的‘血拼’,乘客每单获得12元~20元的打车补贴,确实吃到了免费午餐. 但是快的和嘀嘀为什么要烧掉15亿来抢占市场呢?企管天下创始人,定位营销专家任超一认为,任何一个成熟的商业领域,都有两匹马在赛跑,比如方便面领域的康师傅和统一,飞机领域的波音和空客,西式快餐领域的麦当劳和肯德基,中式快餐领域的真功夫和永和大王,在快的和嘀嘀被投资之前,有十几款打车APP平分秋色,大家相差不远,但是经过这一轮的疯狂烧钱后,打车APP领域的两匹马快的和嘀嘀就两骑绝尘了,截止目前,双方基本平分了90%的的打车APP市场份额,把曾经同一起跑线的摇摇、大黄蜂、打车小秘挤到了第三阵营,如同曾经的加多宝和王老吉之争,老大老二PK,老三和其正很受伤。 未来,快的与嘀嘀两匹马还会继续赛跑,但是大规模的免费补贴不会再有了,因为快的和嘀嘀已经成为打车软件市场的双寡头,马云和马化腾已基本平分了这个市场,第三名以及以后的打车软件已经没有机会了。 摘自中国经济网品牌频道:http://luxury.ce.cn/hydt/cygc/201403/26/t20140326_1501058.sht ![]() 超一定位营销,就让产品好卖 |
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